Wyślij wiadomość
Obsługiwanych jest do 5 plików, każdy o rozmiarze 10 MB. dobrze
Shenzhen Perfect Precision Product Co., Ltd. 86-189-26459278 lyn@7-swords.com
Aktualności Uzyskaj wycenę
Dom - Aktualności - Przyczyny i rozwiązania zacinania się powierzchni frezowania w dostosowywaniu obróbki CNC

Przyczyny i rozwiązania zacinania się powierzchni frezowania w dostosowywaniu obróbki CNC

January 7, 2023

najnowsze wiadomości o firmie Przyczyny i rozwiązania zacinania się powierzchni frezowania w dostosowywaniu obróbki CNC  0

W rzeczywistym zwyczaju obróbki CNC często spotykamy się z dużą powierzchnią frezowania płyty narzędziowej, na osi ilość nie jest duża, ale przednia połowa tarczy koła również pod chipem, a tylna połowa tarczy koła po prostu nie można zeskrobać ani przedniej połowy koła po przejściu, tylna połowa koła jest nadal szalona (cięcie dużej ilości nie jest przedmiotem tej dyskusji), to znaczy powierzchnia końcowa płyty narzędziowej i X oś nie jest prostopadła, to znaczy oś Z i oś X nie są prostopadłe, co przy frezowaniu dużej płaszczyzny wokół Podczas odbierania noża jest bardzo oczywiste, dwa noże w środku wydruku odbierającego są trudne do zaakceptowania, a zwykle precyzyjna metoda obróbki części mechanicznych do testowania wrzeciona polega na użyciu osi X do wyciągnięcia prostej pionowej powierzchni, a następnie wrzeciona na lepkim kole dużego koła stołu, a następnie wymyśleniu odległości średnicy w ramach różnicy ciśnień stołu, często kwalifikują sięd, jak to wytłumaczyć?

najnowsze wiadomości o firmie Przyczyny i rozwiązania zacinania się powierzchni frezowania w dostosowywaniu obróbki CNC  1

W niestandardowej obróbce CNC jest to problem z płytą klinową, wyobraź sobie, że dane ciśnienia stołu odtwarzane w stanie statycznym, są w rozładunku przekładni, trzymając płytę dociskową szyny trzymającą stan martwy do rozegrania.A precyzyjna obróbka CNC jest dokładnie odwrotna, jest napędzana przez pracujące podwozie kolumny koła napędowego, utrzymując całkowicie luźną płytę dociskową szyny w danych okolicznościach.Na działanie podwozia ma wpływ różne ciśnienie statyczne na powierzchni styku szyny prowadzącej, w tym prowadnicy poziomej i prowadnicy bocznej na dwa sposoby, co powoduje różne tarcie w każdej części, podwozie ma siłę skręcającą, gdy działa, wpływając w ten sposób na wrzeciono powyżej odchylenia w pionie.W normalnych warunkach, o ile ciśnienie statyczne w każdym miejscu jest ustawione na takie samo, w boczniku rurociągu ciśnienia statycznego każdy rurociąg ma połączenie z interfejsem manometru.Jeśli problemu nie można wyeliminować, należy wyregulować położenie lub grubość płytki klina.