Wał korbowy jest jednym z kluczowych elementów silnika samochodowego, a jego wydajność bezpośrednio wpływa na żywotność samochodu.Kiedy wał korbowy pracuje, przenosi duże obciążenia i stale zmieniający się moment zginający i moment obrotowy.Typowe formy uszkodzeń to pęknięcie zmęczeniowe przy zginaniu i zużycie czopów.Dlatego materiał wału korbowego musi mieć wysoką sztywność, wytrzymałość zmęczeniową i dobrą odporność na zużycie.
1. Technologia odlewnicza
(1) Wytapianie
Do topienia żeliwa wysokiej jakości do topienia zostanie użyty piec o średniej częstotliwości o dużej pojemności lub piec o pośredniej częstotliwości o zmiennej częstotliwości, a do wykrycia składu stopionego żelaza zostanie użyty spektrometr z bezpośrednim odczytem.Żeliwo z grafitem sferoidalnym jest poddawane obróbce przez podwykonawców, opracowywane są nowe rodzaje środków zbrylających i stosowane są zaawansowane metody inokulacji, takie jak inokulacja strumieniowa, inokulacja pleśni i inokulacja związkami.Parametry procesu topienia są kontrolowane przez mikrokomputer i wyświetlane na ekranie.
Trend rozwoju technologii wytwarzania wałów korbowych w przyszłości
(2) Modelowanie
EPC będzie rozwijane i upowszechniane.W odlewnictwie piaskowym, bezskrzynkowe formowanie wtryskowe i wytłaczanie będą miały duże znaczenie i będą nadal popularyzowane w nowych lub przebudowywanych zakładach.Oryginalna linia do formowania wysokociśnieniowego będzie nadal używana, a niektóre kluczowe komponenty zostaną ulepszone w celu realizacji automatycznego montażu i opuszczania rdzenia.
2. Technologia kucia
Kierunkiem rozwoju kucia produkcji wałów korbowych są linie automatyczne z prasami kuźniczymi na gorąco i młotami elektrohydraulicznymi jako głównymi maszynami.Te linie produkcyjne będą generalnie przyjmować precyzyjne wykrawanie ścinające, kucie walcowe (walcowanie klinowe), wytwarzanie kęsów, nagrzewanie indukcyjne średniej częstotliwości itp.
3. Technologia obróbki skrawaniem
W obróbce zgrubnej wału korbowego, tokarki CNC, frezarki wewnętrzne CNC, przeciągarki CNC i inne zaawansowane urządzenia będą szeroko stosowane do toczenia CNC, frezowania wewnętrznego i toczenia przeciągania czopu głównego i czopu korbowodu w celu skutecznego zmniejszenia odkształcenia wału korbowego przetwarzanie.Sterowana CNC szlifierka wału korbowego będzie szeroko stosowana do wykańczania czopów wału korbowego.
Ta szlifierka będzie wyposażona w automatyczne urządzenie do dynamicznego wyważania ściernicy, automatyczne urządzenie śledzące ramę środkową, automatyczny pomiar, automatyczne urządzenie kompensacyjne, automatyczne obciąganie ściernicy, stałą prędkość liniową i inne wymagania funkcjonalne w celu zapewnienia stabilności jakości szlifowania.Szacuje się, że obecna sytuacja sprzętu precyzyjnego opartego na imporcie nie zmieni się w krótkim okresie.
4. Technologia obróbki cieplnej i technologia wzmacniania powierzchni
(1) Hartowanie indukcyjne średniej częstotliwości wału korbowego
Hartowanie indukcyjne średniej częstotliwości wału korbowego przyjmie mikrokomputer monitorujący indukcyjne urządzenie grzewcze średniej częstotliwości z zamkniętą pętlą, które charakteryzuje się wysoką wydajnością, stabilną jakością i kontrolowaną pracą.
(2) Miękkie azotowanie wału korbowego
W przypadku wałów korbowych produkowanych w dużych ilościach, w celu poprawy jakości produktu, w przyszłości zostanie zastosowana sterowana mikrokomputerem linia produkcyjna do miękkiego azotowania gazowego w atmosferze azotu.Linia produkcyjna do azotowania gazowego miękkiego w atmosferze azotu składa się z czyszczarki przedniej (czyszczenie i suszenie), pieca podgrzewającego, pieca do azotowania miękkiego, zbiornika oleju chłodzącego, czyszczarki tylnej (czyszczenie i suszenie), układu sterowania, przygotowania gazu i system dystrybucji itp.
(3) Technologia wzmacniania powierzchni wału korbowego
Wzmocnienie wału korbowego z żeliwa sferoidalnego będzie szeroko stosowane w obróbce wałów korbowych.Ponadto procesy wzmacniania kompozytów, takie jak wzmacnianie walcowaniem filetów i hartowanie powierzchni czopów, będą również szeroko stosowane w obróbce wałów korbowych.Metoda wzmacniania wału korbowego ze stali kutej przyjmie więcej hartowania czopów i filetów.
Główne przyczyny pęknięcia wału korbowego:
(1) Olej silnikowy zużywa się po długotrwałym użytkowaniu;Poważne przeciążenia i przesprzęglenie prowadzą do długotrwałej pracy silnika w warunkach przeciążenia i wypadku polegającego na spaleniu dachówek.Wał korbowy był mocno zużyty z powodu spalenia tulei silnika.
(2) Po naprawie silnika obciążenie nie przechodzi okresu docierania, to znaczy silnik jest przeciążony, a silnik jest przeciążony przez długi czas, co powoduje, że obciążenie wału korbowego przekracza dopuszczalny limit.
(3) Podczas naprawy wału korbowego zastosowano napawanie, które zniszczyło równowagę dynamiczną wału korbowego i nie sprawdziło równowagi.Niewyważenie przekraczało normę, powodując większe drgania silnika i pęknięcie wału korbowego.
(4) Z powodu złych warunków drogowych oraz poważnego przeciążenia i nadmiernego sprzężenia pojazdów silnik często pracuje z prędkością krytyczną drgań skrętnych, a amortyzator ulega awarii, co również powoduje uszkodzenia zmęczeniowe i pęknięcia wału korbowego spowodowane drganiami skrętnymi.