Co to jest obróbka precyzyjna?Jest to proces zmiany wymiarów zewnętrznych lub właściwości przedmiotu obrabianego za pomocą maszyn obróbczych.Można go podzielić na obróbkę na zimno i obróbkę na gorąco.
Obróbka na zimno jest zwykle wykonywana w temperaturze pokojowej i nie powoduje zmian chemicznych ani fizycznych w przedmiocie obrabianym.Obróbka w temperaturze wyższej lub niższej niż temperatura pokojowa na ogół powoduje zmiany chemiczne lub fizyczne w przedmiocie obrabianym i nazywana jest obróbką termiczną.Obróbkę na zimno można podzielić na obróbkę skrawaniem i obróbkę ciśnieniową w zależności od różnych metod obróbki.Obróbka na gorąco zwykle obejmuje obróbkę cieplną, kucie, odlewanie i spawanie.
Efekty procesu obróbki precyzyjnej są następujące.
1, geometria i dokładność wzajemnego położenia części do drugiego poziomu mikrona lub łuku;
2, granice tolerancji wielkości części lub cechy w mikronach lub mniej;
3, mikroskopijne nierówności powierzchni części (średnia różnica wysokości nierówności powierzchni) są mniejsze niż 0,1 mikrona;
4, wzajemne części mogą spełniać wymagania siły dopasowania;
5, niektóre części mogą również spełniać dokładne mechaniczne lub inne właściwości fizyczne wymagań, takie jak sztywność skrętna drążka skrętnego żyroskopu pływakowego, współczynnik sztywności elementów elastycznych itp.
Precyzyjną obróbkę uzyskuje się w ściśle kontrolowanych warunkach środowiskowych, przy użyciu precyzyjnych obrabiarek oraz precyzyjnych sprawdzianów i sprawdzianów.Dokładność obróbki do i powyżej 0,1 mikrona nazywana jest obróbką ultraprecyzyjną.W przemyśle lotniczym precyzyjna obróbka jest stosowana głównie do obróbki precyzyjnych części mechanicznych w urządzeniach sterujących samolotami, takich jak precyzyjne części współpracujące w hydraulicznych i pneumatycznych serwomechanizmach, ramy i obudowy żyroskopów, zespoły i pływaki pływające powietrza i cieczy itp. Struktura precyzyjnych części samolotu jest złożona, mała sztywność, wymagana wysoka precyzja, a udział materiałów trudnych do obróbki jest duży.
